Gravel Special Gear Break: Gjelder kun alle «engravere»: DMT KM1 XC/Marathon-sko, Arundel Czar og Tycoon styre og overrørsveske, XPEDO CXR Pro-pedaler, Castelli Unlimited-trøye, Moots Routt 45 grusbil, Rapha Explore langermede gensere for menn og Zipp Service Course SL styre, stenger og setepinner.
DMT KM1 XC/Marathon-sko (USD 439,90) DMT KM1 XC/Marathon-skoene bruker nå samme overdel som i terreng-/allroad-/grussko, noe som gir skoene en sokklignende følelse med tilstrekkelig struktur og holdbarhet. De kan brukes til terrengsykling. De har også mange andre designelementer som kan plasseres direkte på øverste hylle.
Nå som grus-/eventyrsykkelruten er godt etablert, legger mange av oss til en ny krok i oppbevaringshyllen og finner nye måter å rettferdiggjøre en ny sykkel for vår egen «minister for internforbruk». Én ting som forblir konstant er behovet for solide sko.
Møt KM1 til det italienske skomerket DMT. For over ti år siden anmeldte jeg mitt første par med DMT-sko, og passformen imponerte meg mest. Jeg vet at dette er personlig, men siden den gang har jeg testet de mange modellene til DMT, som alltid passer føttene mine når andre merker ikke gjør det.
I 2018 demonstrerte DMT sin «3D-konstruerte strikking» – en vevd overdel i ett stykke som er myk, slitesterk og elastisk, og som forbedrer komforten til et nytt nivå. (Den har blitt brukt på hele DMT-skoserien i 2021.)
De nye KM1 offroad-skoene bruker nå samme overdelsdesign som for terrengsykkel-/allroad-/grussko, og gir dermed en sko som føles som en sokke, men som har nok struktur og holdbarhet for terrengkjøring. Den har også mange andre designelementer som kan tas til det ypperste.
Hele overdelen er et 3 mm tykt vevd teknisk stoff laget av to forskjellige typer garn, strikket til én kropp og pakket inn i en form som passer for sålen, og deretter lukket med en signalsøm vinkelrett på hælen. Stoffvevingendringene ved ankelmansjettene gir en komfortabel sokkelignende lukking, som eliminerer eller i det minste reduserer gapet mellom sokkene og skoene. Dette betyr at mindre støv og sand kommer inn i interiøret.
Ved å bruke «variabel tykkelse og vevd struktur» på bestemte steder på skoene, økes styrken under strikkeprosessen, og disse skoene justeres for ytelse og komfort. For eksempel, når det gjelder komforten i pløsområdet og BOA-kryssingen, danner det strikkede stoffet en allsidig stretch over fotsålen. Og fordi fotens form er veldig forskjellig, er denne fulle stretchen i stor grad egnet for mange forskjellige former.
Kraftoverføringen gjennom skoen hjelpes av ultrasterke vevde ribber (som ser ut som nett som omslutter foten på kritiske stresspunkter). Selv om andre sko (og tidligere modeller av DMT-sko) brukte tau eller kabler for å vikle og koble foten til sålen, bruker DMTs 3D-konstruerte flette forskjellige vevemønstre for å skape en ekstra sterk skjelettstruktur rundt foten.
Utsiden av skoens lest er belagt med slitesterk polymer, som øker strukturen og holdbarheten, og er trykkbar, slik at fargene og designene er nesten ubegrensede. Den avviser vann og er overraskende sterk. Jeg har syklet med KR1 landeveissko i en hel sesong, og materialet har vist seg å være veldig slitesterkt. Vevd materiale inkluderer åpninger over tåboksen for å gjøre overdelen pustende – vann kan komme inn her, men selve materialet absorberer ikke vann.
IPA-hjulet med BOA®Fit System på siden forenkler konfigurasjonsfiler. Ved å fjerne hjulet fra toppen av foten øker dette også komforten, noen ryttere føler seg følsomme på grunn av beinformen og tilstedeværelsen av viktige nerver.
Under brukte de en hard Dual Compound Carbon yttersåle – jeg kunne ikke se noen bøying. Tåens gummiklosser utviklet med dekkmerket Michelin er fullt funksjonelle og gir et godt reklameplakat for gummiselskaper for å vise sin ekspertise innen grep.
Michelin-gummien strekker seg til tåfangeren, og tåboksen er dekket med et slitesterkt belegg for å gi ekstra beskyttelse.
Selvfølgelig er de utstyrt med et sett med lette aluminiumsknastene for «streksyklisten», samt et verktøy for å bytte ut knastene med 4 mm sekskantbolter.
Arundel-vesker – Handlebar Czar (79,95 USD) og Top Tube Tycoon (59,95 USD). Top Tube Tycoon og Handlebar Czar er oppbevaringsvesker for den eventyrlystne. Å tilbringe en lang dag på avsidesliggende steder med variert terreng krever mer forberedelse og mer utstyr – andre lag, mat, verktøy, telefoner, hansker, og ikke glem å bruke flasken av og til. Tycoon og Czar har vært på tronen lenge med sin vanntette, sveisede sømstruktur, strømlinjeformede form og enestående funksjoner. Som noen pleier å si, alt dette er detaljer.
«Landlig grusvei. Rik eventyropplevelse. Flanell, T-skjorte, løstsittende datamaskin, hettegenser osv. Mat, verktøy, hodeskjerf, telefon, nøkler, kontanter, vindtett jakke. Hvis du gjør det, tar jeg ansvaret ditt.» – Håndter tsaren
● Stor kapasitet, 120 kubikktommer ● Festes med borrelåsstropper + vridd rundt kabelen ● Valgfri støtsnor er inkludert for å håndtere ekstreme støt ● Nettlommen foran er praktisk for å gripe tak i gjenstander ● Lys oransje fôr, slik at du kan se gjenstandene
● Romslig oppbevaringsplass på 40 kubikktommer ● Tilbehør med belter eller lodding ● Lys oransje fôr slik at du kan se dine egne ting ● Glatt kjegleform med soniske sveisesømmer
Vandrer på den ukjente grusveien. Hvor kommer neste bensinstasjon? Det spiller ingen rolle, barposen din er full av alt du trenger. Kom igjen, hopp over den bensinstasjonen. Du fylte opp på den siste snacksen.
XPEDO CXR Pro fotpedal – 169,00 USD PEZ SEz: For noen år siden, da jeg skulle ta min første ordentlige grustur på Pater Sagan Gravel Fondo i Truckee, California, spurte jeg min mangeårige kollega Steve Chapin (jeg kjenner en av de første som tok seriøst hva slags sko jeg burde ta med meg – han anbefaler «ta med terrengsykkelskoene dine». Selvfølgelig pakket jeg også et sett med gamle terrengsykkelpedaler, men jeg håper jeg kan få tak i disse CXR Pro-sykkelturene fra Xpedo.
Hvis du ikke er kjent med merket, har XPEDO produsert sykkelutstyr av høy kvalitet i mange år – kompakt design, solid struktur (vi evaluerte PEZ her) og prisene er vanligvis lavere enn andre merker som bruker mer penger på reklame.
For nybegynnere – den anodiserte blå kroppen ser kul ut. For gir som er små sammenlignet med resten av sykkelen, hvem ville legge merke til pedalene med tanke på at de er plassert under sålen? Svar: Alle som har øyne som reagerer på blått. Riktig.
Testpedalen min veier 246 gram og har ingen klosser (dette er vanligvis en del av skoens vekt uansett). Denne er 50 gram lettere enn Shimanos letteste XC-pedal, og lettere enn andre vekter jeg så da jeg undersøkte denne artikkelen. For Xpedos titanspindler som sparer disse vektene, forresten, fortell meg at hver pedal roterer tre kassettlagre for å fordele lasten og sikre jevn rotasjon.
Xpedos Posi-Lock-festesystem kan feste klosser (samt sko og pedaler), og den store åpningen på de fremre festekjevene på dette systemet er lett tilgjengelig i alle situasjoner. De griper tak i SPD-stil-klossene som følger med pedalene (men de kan også brukes med Shimano-klosser). CXR har en flytevinkel på 6 grader, og spenningen kan justeres med en 4 mm sekskantbolt på fjæren.
Hvis du veier mer enn 187 pund, anbefaler Xpedo at du bruker CXR-versjonen med farget spinning – fortsatt lettere enn de fleste andre pedaler med farget spinning – bare for å være på den sikre siden.
En annen viktig grunn til å være oppmerksom på dette er prisen – Xpedo er priset til $169,00, og klarte til og med å spare noen dollar og legge den tilbake i lommeboken.
CASTELLI UNLIMITED-trøye – 139,99 dollar Castellis trøyer, korte skjorter, hansker og andre sett i «Unlimited»-serien er utviklet for syklister som liker eventyr- og landeveissykler. Følgende er detaljert informasjon om funksjonene og ytelsen til Castelli Unlimited-trøyen.
Dr. Cheung SEz: Jeg begynte å delta i terrengsykkelritt i 2008 og har deltatt i terrengløp Paris-Ancaster lenge. Det er over tre år siden jeg hoppet ut på grusbanen og begynte å bytte fra landeveissykling til grussykling. Helt ærlig, jeg liker det.
Skapet mitt er fullt av landeveisutstyr for alle årstider, inkludert Castellis Pez-sett. Begge kan selvfølgelig brukes lenge på grus- eller terrengsykler. Materialene og funksjonene til den nye Castelli Unlimited-serien er imidlertid spesielt utviklet for det stadig utviklende feltet innen grussykling.
Unlimited-trøyene holder seg til temaet holdbarhet. Hele stoffet er tykkere enn en lett sommertrøye, og det er ingen ventilerte nettingpaneler på sidene eller baksiden. Dette er ikke en av trøyene du fortsatt trenger å smøre solkrem under.
Hoveddelen av trøyen er laget av Castellis «ProSecco»-stoff, som er tykkere og mer motstandsdyktig mot hekling enn lette stoffer. Selv på varme og fuktige dager ser det ut til å gjøre en god jobb med fuktighetskontroll.
Mansjetter og skuldre er forsterket med tykkere og mer slitesterkt stoff for å forhindre at de vikler seg fast i grener og busker på stier. Til tross for denne ekstra holdbarheten, føles ikke ermestoffet fastklemt. Armen er kuttet i en lang og flat form. Det er ingen silikonklips, men den kan holde posisjonen godt.
Baksiden er en standard 3-jersey-design med en fjerde glidelåslomme. Åpningene i venstre og høyre jerseylomme er litt skråstilte for å gjøre det lettere å komme til når jeg sykler. Jeg stappet ned telefonen, regnjakken, verktøyet osv., og de svaiet ikke irriterende da de reiste seg.
Den generelle passformen er veldig god, og størrelsen er relativt riktig, moderat passende for meg (176 cm, 67 kg), og utgjorde et godt kompromiss mellom en smal passform og en superfit racing-passform. Komfortabel nok, det er ikke mye ekstra stoff når man står oppreist eller ruller den inn i kjørestilling, så det er ingen irriterende flagrende lyd. Dette er ikke en racing-skreddersøm der midjen foran er mye høyere enn midjen bak, så når du går inn i den lokale butikken for å kjøpe forsyninger, vil du ikke vise navlen.
Analog Routt 45 steinknuser Den nye ROUTT 45 er en kraftig steinknuser designet for eventyr og multifunksjon.
Den forkortede støtten gjør ROUTT 45 mer fleksibel ved klatring og svinging, samtidig som den opprettholder den stabile håndteringen og komforten til den originale Routt 45.
ROUTT 45 har en rekke ytelsesorienterte funksjoner. Vårt proprietære 6/4 titan 3D-printede flatmonterte skivebremsefeste kan oppnå perfekt plassering av bakhjul og bremser. For å gi størst mulig kompatibilitet med dekk- og hjulkombinasjoner, er rammen og gaffelen designet for å passe dekk opptil 50 mm lange, og geometrien deres er optimalisert for 700c-hjul. Standardversjonen er utstyrt med Moots fullkarbon grus-/crossgaffel, som enkelt kan bruke det skjulte hullet for skjerm ved kjøring i dårlig vær, og den tredje vannflaskeposisjonen brukes som reservedel, slik at du kan gå lenger mellom sølepyttene. ROUTT 45 er utstyrt med et bredt grusdriftssystem som kan gi klaring for et kompakt dobbelt krankdrev eller et enkelt krankdrev med opptil 42 tenner.
Routt 45 er selvfølgelig laget av sømløs 3/2,5 titan laget i USA, tilgjengelig i 7 størrelser, og tilbyr tilpassede geometrier for å sikre at den passer alle ryttere.
Rapha Explore langermet genser for menn – 165 dollar, et hurtigtørkende, isolert mellomlag med vindtett panel, egnet for kaldt vær.
Vindtette paneler på ermer og skuldre – anti-hektede paneler forhindrer skade på bladene.
Selv om vinteren kan være den vanskeligste tiden å kontrollere, er den også den mest meningsfulle. Det kalde, friske utgangspunktet i den lave solen er verdt et forsøk, men dårlig vær, korte dager og sesongmessige gleder kan bety at sykler lett blir oversett. I dette kalde været er lag-på-lag nøkkelen til temperaturkontroll, og den nye Explore Long Sleeve-genseren er det ideelle mellomlaget.
Den er designet for utforsking i mildere forhold eller i kalde vinterforhold når den kombineres med en jakke. Toppen er laget av isolert og svært pustende nettingfleecestoff, som bidrar til å opprettholde kroppstemperaturen, og har en løs passform som vår langermede tekniske T-skjorte, noe som gir full bevegelsesfrihet. Vindskjermer på skuldre og armer bidrar ytterligere til å regulere temperaturen og forhindre skader. Det er en glidelåslomme på overarmen for å ha det viktigste for hånden, og den integrerte opphengsløyfen gjør det enklere å tørke toppen etter sykling.
Termisk isolasjon – det varme nettingstoffet i polarfleece tåler kulde og har en god pustefunksjon som kan oppnå best mulig temperaturregulering.
Dette er Zipps innovative omnidireksjonelle styre, nemlig Service Course SL-70 XPLR. Styrets kallenavn XPLR representerer ønsket om å utforske verden, og det utvider definisjonen av sykling fra gulv til tak ... fra asfalterte veier til grus, skitt, jord og til og med sykkelfelt. Service Course SL-70 XPLR kan hjelpe deg med å øke tempoet ved å plassere kroppen din i den beste "komfortsone"-posisjonen fra hendene dine. Den kan utføre timer med ulendt sykling i blandet terreng. I dag, enten det er en to-timers trening hjemme eller et 200-mils gruseventyr, må dagens sjåfører gjøre noe i cockpiten: komfort, kontroll og evnen til å bære det de trenger. Vi møtte disse behovene ved å lage et søylediagram med grunne og brede vanndråper, spesielt med fokus på to nøkkelindikatorer - forlengelse og utvidelse. Utoverrotasjon produseres ved å rotere dråpene utover under bremsepedalen. Å rotere hele dråpen over bremsesetet utover vil produsere utvidelse.
Produktegenskaper: ● Oppdatert unik Zipp-kosmetikk ● 70 mm forlengelsesavstand og 115 mm fallposisjon gjør plasseringen av avtrekksviften komfortabel, og fallposisjonen er grunnere ● 5° fallutvidelse og 11° fallutvidelse forlenges utover for å gjøre fallposisjonen 6 cm bredere enn avtrekksviften ● 40, 42, 44, 46 cm bredde ● Ergonomisk topp med 3° sveipevinkel ● Matt svart nano-eksplosiv aluminiumsplate ● Livstidsgaranti ● Produsentens veiledende utsalgspris: $ 110,00 | € 123,00 * | £ 109,00 * *MVA inkludert
Zipps Service Course SL-ventilstamme er laget av 7075 aluminium, som er sterkt og lett, og har en førsteklasses stivhet på 1,85 gram per Newtonmeter. Dette fører til uelastiske spurter og akselerasjoner. For å møte behovene til enhver rytter, har håndtaket en vinkel på ±6° og ±17°, og det finnes 7 lengder fra 70 til 130 mm. Kun ±6°-håndtaket har en lengde på 140 og 150 mm. Denne stammen er favoritten til Zipp-ambassadører og profesjonelle idrettsutøvere.
Funksjoner: ● Oppdatert unik Zipp-kosmetikk ● Ulike størrelser og vinkler ● Serviceprosess SL OS-stang for 1-1/4″ styrerør på sykkel ● 17° valgfri lengde på 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● 1-1/8″ 6° kan gi lengde på 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6° kan gi lengde på 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Matt svart nano-eksplosiv aluminium ● Integrert Zipp QuickView-feste kan kjøpes separat ● Livstidsgaranti ● Produsentens veiledende utsalgspris: USD 112,00 | € 114,00 * | £ 102,00 * *MVA inkludert
Service Course SL-setepinnen i karbonfiber er spesialjustert for å være kraftigere enn «komfort»-setepinnene på markedet, samtidig som den består vår strenge interne terrengtest. Flex-teknologi brukes i det lette karbonrøret for å holde syklisten komfortabel i alle typer terreng. Bedre passform betyr bedre ytelse, og hvis setet ditt er feil, vil energien gå tapt hver gang du tråkker på pedalen.
Den sikre klemmen med to bolter kan enkelt justere setets posisjon, og hodet er redesignet for å maksimere bruken av bolthodet. Med alternativer for 0 og 20 mm rygg kan nesten alle ryttere oppnå en perfekt passform, og klemmen kan brukes på alle typer seteskinner.
Produktegenskaper: ● Oppdatert unik Zipp-kosmetikk ● Enveis karbonrørdesign, som kan oppnå best mulig ettergivenhet på alle veibaner ● 25,4, 27,2, 31,6 mm diameter ● 0 og 20 mm innrykk ● Aluminiumklips med to bolter, enkel regulering og sikkerhet ● Livstidsgaranti ● Veiledende pris: 160,00 | €175,00 * | | £156,00 * *Inkludert mva.
Merk: PezCyclingNews krever at du kontakter produsenten før du bruker noen av produktene du ser her. Bare produsenten kan gi nøyaktig og fullstendig informasjon om riktig/sikker bruk, håndtering, vedlikehold og/eller installasjon av produktet, samt eventuell betinget informasjon eller produktbegrensninger.