Gravel Special Gear Break: Gjelder kun for alle "gravører": DMT KM1 XC/Marathon-sko, Arundel Czar og Tycoon-styre og topprørsveske, XPEDO CXR Pro-pedaler, Castelli Unlimited-jersey, Moots Routt 45 grusbil, Rapha men Explore long- sleeved pullovers og Zipp Service Course SL styre, stenger og setepinne.
DMT KM1 XC/Marathon-sko (US$439,90) DMT KM1 XC/Marathon-sko bruker nå den samme overdelen for å produsere mtb/all-road/grussko, og gir dermed sko med en sokklignende følelse, med tilstrekkelig struktur og holdbarhet. brukes til terrengkjøring. Den har også mange andre designelementer som kan plasseres direkte på øverste hylle.
Nå som grus-/eventyrsykkelruten er godt etablert, legger mange av oss enda en krok til oppbevaringsstativet og finner nye måter å rettferdiggjøre en ny sykkel for vår egen "Forbruksminister". En ting som forblir konstant er behovet for solide sko.
Angi KM1 fra det italienske fottøymerket DMT. For mer enn ti år siden anmeldte jeg mitt første par DMT-sko, og passformen imponerte meg mest. Jeg vet at dette er personlig, men siden den gang har jeg gått inn i de mange modellene av DMT, som alltid passer føttene mine når andre merker ikke gjør det.
I 2018 demonstrerte DMT deres "3D engineered knitting" - en vevd overdel i ett stykke som er myk, slitesterk og elastisk, og forbedrer komforten til et nytt nivå. (Det har blitt brukt på hele DMT-skoserien i 2021.)
De nye KM1 offroad-skoene bruker nå samme øvre design for å produsere mtb/all-road/grussko, og gir dermed en sko som har en sokk-aktig følelse, men som har nok struktur og holdbarhet for terrengkjøring. Den har også mange andre designelementer som kan trekkes til høyeste nivå.
Hele overdelen er et 3 mm tykt vevd teknisk stoff laget av to forskjellige typer garn, strikket til én kropp og pakket inn i en form som passer til sålen, og deretter lukket med en signalsøm vinkelrett på hælen. Stoffvevingsendringene ved ankelmansjettene gir en behagelig sokklignende lukking, og eliminerer eller i det minste reduserer gapet mellom sokkene og skoene. Dette betyr at mindre støv og sand kommer inn i interiøret.
Ved å bruke "variabel tykkelse og vevd struktur" i spesifikke posisjoner av skoene, økes styrken under strikkeprosessen, og disse skoene justeres for ytelse og komfort. For eksempel, når det gjelder komforten til tungeområdet og BOA-krysset, danner det strikkede stoffet en all-round stretch over fotsålen. Og fordi formen på foten er veldig forskjellig, er denne full stretchen i stor grad egnet for mange forskjellige former.
Kraftoverføringen gjennom skoen blir hjulpet av ultrasterke vevde ribber (som ser ut som nett som omslutter foten ved kritiske belastningspunkter). Derfor, selv om andre sko (og tidligere modeller av DMT-sko) brukte tau eller kabler for å vikle og koble foten til sålen, bruker DMTs 3D-konstruerte flette forskjellige vevemønstre for å skape en ekstra sterk skjelettstruktur rundt foten.
Utsiden av skolesten er belagt med slitesterk polymer, som øker strukturen og holdbarheten, og kan skrives ut, så fargene og designene er nesten ubegrensede. Den avviser vann og er overraskende sterk. Jeg har kjørt KR1 landeveissko i en hel sesong og materialet har vist seg å være veldig slitesterkt. Det vevde inkluderer åpninger over tåboksen for å gjøre overdelen pustende-vann kan komme inn her, men selve materialet absorberer ikke vann.
IPA-skiven med BOA®Fit System på siden forenkler konfigurasjonsfiler. Ved å fjerne skiven fra toppen av foten øker dette også komforten, noen ryttere føler seg følsomme på grunn av beinformen og tilstedeværelsen av nøkkelnerver.
Under brukte de en hard Dual Compound Carbon-yttersåle - jeg kunne ikke oppdage noen bøyning. Tågummiklaffene utviklet med Michelin-dekkmerket er fullt funksjonelle og gir en god reklametavle for gummifirmaer for å vise sin ekspertise innen grep.
Michelin-gummien strekker seg til tåstøtfangeren, og tåboksen er dekket med et slitesterkt belegg for å gi ekstra beskyttelse.
Selvfølgelig er de utstyrt med et sett med lette aluminiumsklatter for "straddle-rytteren", samt et verktøy for å erstatte knastene med 4 mm sekskantbolter.
Arundel Bags – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon og Handlebar Czar er oppbevaringsposer for din eventyrlystne side. Å tilbringe en lang dag på avsidesliggende steder med ulike terreng krever mer forberedelse og mer utstyr - andre lag, mat, verktøy, telefoner, hansker, og ikke glem å bruke kolben av og til. Tycoon og Czar har vært på tronen lenge med sin vanntette, sveisede sømstruktur, strømlinjeformede form og enestående funksjoner. Som noen pleier å si, er dette alle detaljer.
«Landlig grusvei. Rik eventyropplevelse. Flanell, T-skjorte, løstsittende datamaskin, hettegenser, etc.. Mat, verktøy, hodeskjerf, telefon, nøkler, kontanter, vindtett jakke. Hvis du gjør det, tar jeg ansvar. – Håndter tsar
●Stor kapasitet, 120 kubikktommer ●Fiksert med borrelåsstropper + vridd rundt kabelen ● Valgfri sjokksnor er inkludert for å håndtere ekstreme støt ●Nettlommen foran er praktisk for å ta tak i gjenstander ● Lyst oransje fôr, slik at du kan se gjenstander
●Romslig 40 kubikktommer med lagringsplass ●Tilbehør med belter eller lodding ● Lyst oransje fôr slik at du kan se dine egne ting ●Glatt kjegleform med soniske sveisesømmer
Vandrer den ukjente grusveien. Hvor blir neste bensinstasjon? Det spiller ingen rolle, barbagen din er full av alt du trenger. Fortsett, hopp over den bensinstasjonen. Du fylte på den siste matbiten.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: For noen år siden, da jeg skulle ta min første ordentlige grustur på min Pater Sagan Gravel Fondo i Truckee CA, spurte jeg min mangeårige kollega Steve Chapin (jeg kjenner en av de første gutta som tok seriøst hva slags sko jeg burde ta med - han anbefaler "ta med mtb-skoene dine". Selvfølgelig har jeg også pakket et sett med gamle mtb-pedaler, men jeg håper jeg kan få disse CXR Pro fra Xpedo.
Hvis du ikke er kjent med merkevaren, har XPEDO produsert høykvalitets sykkelutstyr i mange år, kompakt design, solid struktur (vi evaluerte PEZ her) og prisene er vanligvis lavere enn andre merker som bruker mer på reklame.
For nybegynnere – den anodiserte blå kroppen ser kul ut. For gir som er små sammenlignet med resten av sykkelen, hvem vil legge merke til pedalene med tanke på at den er plassert under sålen? Svar: Alle hvis øyne reagerer på blått. Korrekt.
Testeren min veier 246 gram og har ingen klosser (dette er vanligvis en del av skovekten uansett). Denne er 50 gram lettere enn Shimanos letteste XC-pedal, og lettere enn andre vekter jeg så da jeg undersøkte denne artikkelen. For Xpedos titan-spindler som sparer disse vektene, vennligst fortell meg at hver pedal roterer tre kassettlagre for å fordele belastningen og sikre jevn rotasjon.
Xpedos Posi-Lock festesystem kan fikse klosser (så vel som sko og strøm), og den store åpningen på de fremre festekjevene til dette systemet er lett tilgjengelig i alle situasjoner. De tar tak i SPD-stil klossene som følger med pedalene (men de kan også brukes med Shimano klosser.) CXR har en flytevinkel på 6 grader, og spenningen kan justeres med en 4 mm sekskantbolt på fjæren.
Nå, hvis du veier mer enn 187 pund, anbefaler Xpedo at du bruker CXR-versjonen med farget spinning - fortsatt lettere enn de fleste andre pedaler med farget spinning - bare for sikkerhets skyld.
En annen viktig grunn til å ta hensyn til dette er prisen-Xpedo er priset til $169,00, og klarte til og med å barbere noen få dollar og legge den tilbake i lommeboken.
CASTELLI UNLIMITED jersey-$139.99 Castelli "Unlimited"-serien jerseys, korte skjorter, hansker og andre sett er designet for syklister som liker eventyr og landeveissykler. Følgende er detaljert informasjon om funksjonene og ytelsen til Castelli Unlimited-trøya.
Dr. Cheung SEz: Jeg begynte å delta i terrengsykkelløp i 2008 og har deltatt i langrennsløp i Paris-Ancaster i lang tid. Det er mer enn tre år siden jeg hoppet på grusen og begynte å bytte fra roadracing til grusracing. Ærlig talt liker jeg det.
Skapet mitt er fullt av landeveisutstyr for alle årstider, inkludert Castellis Pez-sett. Selvfølgelig kan begge brukes i lang tid på grus- eller terrengsykler. Imidlertid er materialene og funksjonene til den nye Castelli Unlimited-serien spesielt designet for det utviklende feltet av gruskjøring.
Ubegrenset jerseys holder seg til temaet holdbarhet. Hele stoffet er tykkere enn en lett sommerjersey, og det er ingen ventilerte sidepaneler i netting eller bakpaneler. Dette er ikke en av trøyene du fortsatt trenger å bruke solkrem under.
Hoveddelen av jerseyen er Castellis "ProSecco"-stoff, som er tykkere og mer motstandsdyktig mot kroker enn lette stoffer. Selv på varme og fuktige dager ser den ut til å gjøre en god jobb med fuktighetshåndtering.
Mansjettene og skuldrene er forsterket med tykkere og mer slitesterkt stoff for å forhindre sammenfiltring i grener og busker på stier. Til tross for denne ekstra slitestyrken, har ikke ermestoffet en følelse av tilbakeholdenhet. Armen er kuttet i en lang og flat form. Det er ingen silikonklemme, men den kan opprettholde sin posisjon godt.
Baksiden er en standard 3-jersey-design med en fjerde glidelåslomme. Åpningene i venstre og høyre jerseylommer er litt skråstilt for å lette tilgangen når du sykler. Jeg stappet telefonen, regnfrakken, verktøy osv., og de svaiet ikke irriterende når de reiste seg.
Den generelle passformen er veldig bra, og størrelsen er relativt riktig, moderat egnet for meg (176 cm, 67 kg), og gjorde et godt kompromiss mellom en slim fit og en super-fit race fit. Behagelig nok, det er ikke mye ekstra stoff når du står oppreist eller rullet inn i en kjørestilling, så det er ingen irriterende flaksende lyd. Dette er ikke en rasemessig skreddersøm hvor midjen foran er mye høyere enn den bakre midjen, så når du går inn i den lokale butikken for forsyninger, vil du ikke avsløre navlen.
Analog Routt 45 steinknuser Den nye ROUTT 45 er en kraftig steinknuser designet for eventyr og multifunksjon.
Den forkortede støtten gjør ROUTT 45 mer fleksibel når du klatrer og svinger, samtidig som den opprettholder den stabile håndteringen og komforten til den originale Routt 45.
ROUTT 45 har en rekke ytelsesorienterte funksjoner. Vår proprietære 6/4 titan 3D-trykte flatmonterte skivefeste kan oppnå perfekt bakhjul og bremseposisjon. For å gi det bredeste utvalget av kompatibilitet med dekk- og hjulkombinasjoner, er rammen og gaffelen designet for å romme dekk opptil 50 mm lange, og deres geometri er optimalisert for 700c-hjul. Standardversjonen er utstyrt med Moots full carbon grus/kryssgaffel, som enkelt kan bruke det skjulte skjermhullet til dårlig værkjøring, og den tredje vannflaskeposisjonen brukes som reservedel, slik at du kan gå mer mellom vannpyttene langt. ROUTT 45 er utstyrt med et grusbredt drivsystem som kan gi klaring til en kompakt dobbel kjetting eller en enkelt ring med opptil 42 tenner.
Selvfølgelig er Routt 45 laget av sømløs 3/2,5 titan laget i USA, tilgjengelig i 7 størrelser, og tilbyr tilpassede geometrier for å sikre at den passer til enhver rytter.
Rapha Men's Explore Long Sleeve Sweatshirt-$165, et hurtigtørkende, isolert mellomlag med et vindtett panel, egnet for kaldt vær.
Vindtette paneler på ermer og skuldre-anti-hoking dekkpaneler forhindrer skade på bladene.
Selv om vinteren kan være den vanskeligste tiden å kontrollere, er den også den mest meningsfulle. Det kalde, skarpe utgangspunktet inn i den lave solen er verdt et forsøk, men dårlig vær, korte dager og sesongmessige gleder kan bety at sykler lett blir oversett. For dette kalde været er lagdeling nøkkelen til temperaturstyring, og den nye Explore Long Sleeve genseren er det ideelle mellomlaget.
Den er designet for utforskning under mildere forhold eller under kalde vinterforhold når den kombineres med en jakke. Toppen er laget av isolert og svært pustende mesh-fleecestoff, som bidrar til å opprettholde kroppstemperaturen, og har en løs passform som vår langermede tekniske T-skjorte, noe som gir full bevegelsesfrihet. Vindskjermer på skuldre og armer bidrar ytterligere til å regulere temperaturen og forhindre skade. Det er en glidelåslomme på overarmen for å holde det viktigste for hånden, og den integrerte hengeløkken gjør det lettere å tørke toppen etter ridning.
Termisk isolasjon-det varme mesh polar fleecestoffet tåler kulde, og har en god pustefunksjon, som kan oppnå den beste temperaturreguleringen.
Dette er Zipps innovative rundstrålende styre, nemlig Service Course SL-70 XPLR. Barens kallenavn XPLR representerer ønsket om å utforske verden, og det utvider definisjonen av gulv-til-tak-sykling... fra asfalterte veier til grus, skitt, skitt og til og med sykkelveier. Servicekurset SL-70 XPLR kan hjelpe deg med å øke tempoet ved å plassere kroppen i den beste "komfortsonen"-posisjon fra hendene. Den kan gjennomføre timevis med ulendt kjøring i blandet terreng. I dag, enten det er en to-timers trening hjemme eller et 200-mils gruseventyr, må dagens sjåfører gjøre noe i cockpiten: komfort, kontroll og evnen til å bære det de trenger. Vi møtte disse behovene ved å lage et søylediagram med grunne og brede vanndråper, spesielt med fokus på to nøkkelindikatorer - forlengelse og fakkel. Utadrotasjon produseres ved å rotere dråpene under bremsepedalen utover. Rotering av hele dråpen over bremsesetet utover vil produsere bluss.
Produktfunksjoner: ●Oppdatert unike Zipp-kosmetikk ●70 mm forlengelsesavstand og 115 mm fallposisjon gjør posisjonen til avtrekkshetten komfortabel og fallposisjonen er grunnere ●5° fallflate og 11° fall strekker seg utover for å gjøre fallposisjonen 6cm bredere enn hette ●40, 42, 44, 46 cm bredde ● Ergonomisk topp med 3° sveipevinkel ● Mattsort nano høyeksplosiv aluminiumsplate ● Livstidsgaranti ● Produsentens veiledende pris: $ 110,00 | € 123,00 * | £109,00 * *MVA inkludert
Zipps Service Course SL ventilstamme er laget av 7075 aluminium, som er sterkt og lett, og har en førsteklasses stivhet på 1,85 gram per Newtonmeter. Dette fører til uelastiske spurter og akselerasjoner. For å møte passformsbehovene til enhver rytter har håndtaket en vinkel på ±6° og ±17° og 7 lengder fra 70 til 130 mm er tilgjengelige. Bare ±6°-håndtaket har en lengde på 140 og 150 mm. Denne stammen er favoritten til Zipp-ambassadører og profesjonelle idrettsutøvere.
Egenskaper: ● Oppdatert unike Zipp-kosmetikk ● Ulike størrelser og vinkler ● Serviceprosess SL OS stang for 1-1/4″ styrerørsykkel ● 17° valgfritt 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm lengde ● 1 -1/8 ″ 6° kan gi 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm lengde ●1-1/4″ 6° kan gi 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm Lengde ● Matt svart nano høyeksplosivt aluminium ● Zipp QuickView integrert feste kan kjøpes separat ● Livstidsgaranti ● Produsentens veiledende utsalgspris: USD 112,00 | € 114,00 * | £102,00 * *MVA inkludert
Karbonfiberen Service Course SL-setepinnen er spesialjustert for å være kraftigere enn "komfort"-setepinnene på markedet, mens den fortsatt består vår strenge interne MTB-styrketest. Flex engineering-teknologi brukes i det lette karbonrøret for å holde rytteren komfortabel i ethvert terreng. Bedre passform betyr bedre ytelse, og hvis salen din er feil, vil energi gå til spille hver gang du tråkker på pedalen.
Den sikre to-bolt klemmen kan enkelt justere posisjonen til salen, og hodet er redesignet for å maksimere bruken av boltehodet. Med 0 og 20 mm ryggalternativer kan nesten alle ryttere oppnå en perfekt passform, og klemmen kan brukes på alle typer salskinner.
Produktegenskaper: ●Oppdatert unike Zipp-kosmetikk ●Enveis karbonrørdesign, som kan oppnå best samsvar på alle veidekker ●25,4, 27,2, 31,6 mm diameter ●0 og 20 mm fordypning ●To-bolt aluminiumsklips, enkel regulering og sikkerhet ●Levetid garanti ●MSRP: 160,00 | € 175,00 * | | £156,00 * *Inkludert mva
Merk: PezCyclingNews krever at du kontakter produsenten før du bruker et produkt du ser her. Kun produsenten kan gi nøyaktig og fullstendig informasjon om riktig/sikker bruk, håndtering, vedlikehold og/eller installasjon av produktet, samt eventuell betinget informasjon eller produktrestriksjoner.